Батенков Кирилл Александрович, д.т.н., доцент, профессор кафедры прикладной математики, Ин- ститут информационных технологий
119454, Москва, пр-т Вернадского, д. 78
Scopus Author ID 35777325300
Kirill A. Batenkov, Dr. Sci. (Eng.), Docent, Professor, Department of Applied Mathematics, Institute of Information Technologies
78, Vernadskogo pr., Moscow, 119454
Фокин Александр Борисович, сотрудник
302015, Россия, Орёл, ул. Приборостроительная, д. 35
Scopus Author ID 57218934996
Aleksandr B. Fokin, Employee
35, Priborostroitelnaya ul., Orel, 302015
Цели. Известно, что соглашение об уровне обслуживания является важным инструментом выстраивания разумных отношений между абонентами и операторами телекоммуникационных сетей, в т.ч. в части качества предоставляемых услуг, одной из составляющих которого является надежность, оцениваемая коэффициентом готовности. Наиболее подходящей моделью для оценки надежности предоставляемой услуги оказывается случайная графовая модель, строящаяся на основе контура обслуживания – совокупности технических средств, участвующих в оказании данной услуги. В данной постановке оценка надежности услуги отталкивается от надежности составляющих телекоммуникационную сеть (граф) элементов – узлов (вершин) и линий связи (ребер). При этом коэффициенты готовности узлов и линий определяются конструктивными особенностями среды распространения и организующих их технических средств. Целью работы является разработка подхода к анализу надежности телекоммуникационных сетей, поддерживающих механизмы защитного переключения для одного защищаемого и одного резервного участков, позволяющего на основе компьютерного моделирования проводить сравнение подобных механизмов.Методы. Использованы методы теории случайных графов, матриц, вероятностей и компьютерного моделирования.Результаты. Предложено разбивать на три группы элементы маршрута (как основные, так и резервирующие): первая группа указывает на постоянные неизменяемые части путей, вторая – идентифицирует резервируемые участки, а третья группа указывает на резервирующие участки. При этом каждый из резервируемых и резервирующих участков формируется на основе заданных предпочтений и обычно направлен на увеличение результирующей надежности, хотя возможно использование и других правил. Для схем защитного переключения для одного защищаемого и одного резервного участков показан вариант формирования маршрутов, используемых для дальнейших расчетов показателя надежности путем компьютерного моделирования.
Выводы. На примере магистральной сети путем компьютерного моделирования показано, что использование механизмов защитного переключения для случая одного требуемого маршрута передачи демонстрирует существенный рост надежности, за исключением применения защитного переключения на участках, что связано, прежде всего, с особенностями топологии рассматриваемой сети.
Objectives. The service level agreement is an important tool used in building reasonable relations between subscribers and operators of telecommunication networks. This includes the quality of services provided. One key component is reliability as assessed by the availability factor. The most suitable model for assessing the reliability of the service provided is a random graph model based on the service contour. This is the set of technical resources involved in the provision of this service. In this formulation, the assessment of the reliability of the service is based on the reliability of elements which constitute the telecommunications network (graph), nodes (vertices) and communication lines (edges). At the same time, the availability factors of nodes and lines are determined by the design features of the distribution environment, as well as the technical means used to organize them. The purpose of this work is to develop an approach to analyzing the reliability of telecommunication networks which support protective switching mechanisms for one protected and one backup sections.Methods. The following methods are used: theory of random graphs, matrices, probabilities and computer modeling.
Results. The elements of the route, both basic and reserving, are divided into three groups. The first indicates permanent unchangeable parts of the paths, the second group identifies the reserved sections, and the third group indicates the reserving sections. At the same time, each of the reserved and reserving sections is formed on the basis of specified preferences. They are usually aimed at increasing the resulting reliability, although other rules may be used. In the case of protective switching schemes for one protected section and one backup sections, a variant of forming routes used for further calculations of the reliability indicator is shown.Conclusions. Using the example of a backbone network, the study shows that the use of protective switching mechanisms for the case of one required transmission route demonstrates a significant increase in reliability, with the exception of the use of protective switching in sections. This is primarily due to the topology features of the network under consideration.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.